La evaluación de la calidad y el rendimiento de las piezas originales de motocicletas ya cuenta con una regulación oficial. Indicadores como la resistencia del bloque de cilindros, el rendimiento de estanqueidad de los retenes de aceite y la precisión de compatibilidad de los circuitos son requisitos obligatorios para que las piezas originales obtengan la homologación.

Los estándares de evaluación de rendimiento para piezas originales de motocicletas han sido implementados en su totalidad, centrándose en el ensayo de componentes del motor, sistemas de frenado, piezas eléctricas y conexiones del chasis.

La evaluación principal incluye la resistencia a la tracción de las piezas metálicas, la tasa de desgaste de las pastillas de fricción, la presión de estanqueidad de los retenes de aceite, la precisión de compatibilidad de las interfaces de circuitos y la durabilidad ante vibraciones.

La normativa establece que las piezas originales deben coincidir al 100 % con los parámetros del vehículo original, sin holguras, ruidos anómalos ni fugas después de su instalación, y con una atenuación de rendimiento inferior o igual al 3 % tras 300 horas de ensayo de durabilidad continua.

Mediante una evaluación rigurosa, se distinguen las piezas originales auténticas de las piezas no originales y falsificadas, garantizando la estabilidad y seguridad del vehículo y evitando riesgos de averías causados por piezas de baja calidad.